畢竟每年都有新的汽車公司在華夏出現，尤其是像這樣規模較小的新公司就更加不顯眼了。
不過，隻要有人查過這家公司就會發現，它實際上是程氏集團的一部分。
沒錯！
正是由程氏集團創辦的這家公司。
賽博汽車公司是程卿新開辦的一家企業，主要業務就是研發超級跑車。
按照原計劃這家公司要到明年才能正式運營，但實際上已經提前了幾個月成立。
盡管公司現在已經成立了，但它目前還沒有開始真正著手研發新車型。
或者說，現階段整個廠區還處於初步建設階段。
雖然公司占地麵積相當大，但實際使用的地方卻顯得比較空曠。
不論是研發中心還是生產廠房目前都沒有動工建造。
因此，目前主要依靠搭建的一些簡易活動房作為辦公區。
這樣的建築不需要花費太多時間，幾天內就能建起一個大型工廠的基礎框架。
除此之外，用於開發及生產超級跑車所需的各類設備也正在定製中。
無論是設備、儀器還是場地，這些隻需要投入足夠的資金和耐心等待就能解決。
然而，現在最困擾賽博超跑公司的核心問題是人力資源短缺。
“程總，咱們國內擅長超級跑車設計與製造的專業人才太稀缺了。”
此時，賽博汽車負責人阮偉傑正向程卿反映這個問題。
確實如此！
賽博公司什麼都缺，唯獨急需相關領域的專家。
阮偉傑本人就是這個行業的佼佼者，曾經被從蘭博基尼那裏挖過來擔任研發工作，憑借著他對於創建本國品牌夢想的熱情以及豐厚的報酬。
但是回國後，阮偉傑卻發現新組建的賽博，基本上還是個外殼子企業。
但這並不重要，以程家的能力可以很快地建立起整個企業體係。
可是接下來他才明白過來，這家新創企業實際上幾乎是空白一片。
除了他自己以外，團隊成員少之又少。
大多數員工都是在他加入之後才陸續招募到位的。
自然，這些問題通過努力都能逐一解決。
但是在超級跑車研究與製造方麵的人才問題依舊嚴峻——除自己之外沒有其他人。
即便他是個難得的好手也無法一人身兼數職。
“你在行業內有認識合適的高手嗎？”程卿問了一句，“或者可以聯係一下別的國際品牌那邊是否有可用之才，開高價也沒關係！”
其實關於技術資料程卿也有渠道獲得，但對於製造高級別跑車而言，光有資料遠遠不夠；還需要深厚的專業技能作為支撐。
“這事兒難辦啊！”
阮偉傑苦笑著說：“許多專業人士聽到邀請時態度都很冷淡，他們不願意為了更高的薪水而離開原有環境來到這樣一個剛起步的新平台。”
國外很多工程師都對自己的職業地位非常驕傲，特別是在頂尖級別的超級跑車間工作更是如此。
對他們來說，並不會因為一點點錢就願意遠道而來為一家尚處在摸索期的企業工作。
事實上，在他們的觀念中往往低估著中國同行們的實力。