穿過減速帶後，四個輪子不斷顛簸，可車身始終保持穩定行駛狀態。
“平穩且安靜！”
程卿隻感受到了一點點搖晃與輕微聲響。
如果不刻意留意幾乎察覺不到什麼異常，播放點音樂的話估計連聲音都不再聽見了。
這車穿越減速帶就跟走在平路上一樣輕鬆自如。
僅僅通過一個小小的測試環節就已經充分展示了其獨特優勢。
“不得不說這款懸掛係統真的很棒！”
盧龍感歎地說。
可以說光這套裝置本身就得值個上百萬元人民幣。
接著小任帶著兩位老總開上了一段坑坑窪窪的破損水泥路。
類似這樣的爛路在城市郊區十分常見，大多由施工偷工減料或重型車輛長期碾壓形成。
不過對於梅賽德斯-奔馳S係列來說這隻是小菜一碟而已。
既然它都能夠應對得起減速帶所帶來的困擾，這些崎嶇道路自然更是不在話下了。
整個試駕結束之後，程卿已經對這輛豪華轎車形成了初步印象。
毫無疑問，它就是一台以極高舒適度著稱的頂級轎車。
無論在什麼環境下，都能給人帶來平穩且愉悅的體驗。
這對於一位企業領導者的出行需求而言尤為重要。
集成了豪華感與良好乘坐體驗，簡直可以說是麵麵俱到了。
“咱們再來測測緊急變線的能力！”
最後，程卿提議進行更加嚴苛考驗。
這也能夠進一步驗證懸掛係統的實際功效。
懸掛係統越強，車身自然就越穩定，跑起來的效果也就好了。
“程總，這個我真的不太會啊！”
小任一臉為難地說。
做麋鹿測試還是需要一定技術的，如果不懂的話，結果肯定不準確。
“那好吧，去找個懂的人來試試。”
程卿點點頭，也沒有為難他。
“程總，您找我有事嗎？”
很快，小任找來了一個車輛測試工程師。
“嗯，不錯。你來給奔馳S級做一個麋鹿測試吧。”
程卿直接說道。
“好的，程總！”
這位工程師之前已經多次對奔馳S級進行過類似的測試了。
“程總，我們是不是應該下車？”
盧龍問了一句。
在車內經曆這種左右晃動的過程其實挺不舒服的。
“下什麼車啊？”
程卿讓人來就是為了親身體驗一番，下了車還測什麼呢？
“那就開始吧！”
程卿馬上對測試工程師說。
“好的，程總！”
工程師小張點頭回應，然後開動車子向前駛去。
“吱—”
瞬間，車子猛地左轉，程卿的身體因慣性向左側傾去。
另一邊，盧龍迅速抓緊把手，以免身體倒過去。
還沒到一秒的時間，車子又迅速右拐避開了障礙物。
適應了一陣後，程卿這回反應沒那麼大了。
這樣一來，程卿和盧龍兩個人的身體隨著車子的移動不斷搖晃。
程卿不知道小張的速度是多少，但他估計至少也有88公裏\/小時了。
這個測試的主要意義在於檢驗車子的緊急避險能力和穩定性。