即使奔馳方麵不做詳細介紹，大家都心知肚明指的是哪兩款車型。
那肯定是指奔馳S級和E級轎車。
這兩款車在此之前已經在迪拜豪華車展上公開展示過。
傳聞當時，尤其是奔馳S級的加長版車型，受到了不少富人的熱捧。
然而，這次奔馳公司敢於在同一時期一口氣推出兩種新款豪車，顯得相當大膽。
這不僅僅是兩款普通的高端車型那麼簡單，而是整個豪華車市場的重磅產品。
頂級豪華轎車雖然銷量無法與普通車型相提並論，但是所代表的價值遠非同日可語。
對於S級這種旗艦級別的豪華座駕而言，其目標消費群體非常特殊。
這些消費者往往都是實力雄厚的大佬們，他們的認可才是真正意義上的奢華體驗。
這群少量的用戶群體也象征著汽車市場的最高端部分。
如果一家汽車製造商能夠在這樣的市場裏站穩腳跟，才能算是真正躋身到了豪車行列中。
這次發布的S級和E級對於未來奔馳的戰略布局極其重要。
因此，這個消息再次讓整個汽車行業為之矚目，特別是其他豪車製造廠商們感到格外緊張。
真的來了！
隨著之前幾款車型的成功發布，所有合資品牌的市場份額都在遭受打擊。
隻要一聽說奔馳即將推出新品，都會引起競爭對手們的警覺。
從數據來看，奔馳推出的幾款車型銷量表現都很出色。
每款新車上市後都能在銷量排行榜前列保持長時間不減退的狀態。
牢牢占據市場前沿，沒有誰能夠挑戰它們的地位。
某種程度上說，奔馳的成長是以削弱BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的競爭優勢為基礎的。
一旦BBA失去原有地位未能迅速複蘇，那麼留給奔馳的就是更多機會。
因為實際上，如今奔馳大部分的增長都來自於搶占BBA原有的市場份額。
甚至可以說，在某種程度上是踩著BBA走上來的。
現在，即便已經處於領先地位的奔馳仍不滿足，還想繼續給BBA造成壓力。
特別是即將推出的C級和D級車型將會直接衝擊BBA的核心業務區域。
如果S級和E級大受歡迎的話，那麼BBA未來的前景將變得更加黯淡。
當然，雖然宣布發布會日期定在下月，但實際上生產環節還未正式啟動。
不過距離發布會還有一個多月的時間，應該綽綽有餘來完成準備工作。
目前，奔馳的S級和E級都已經進入了最終調試階段，很快就能投入生產線進行量產了。
“程總，張總的助手剛才打了個電話過來，希望能預定一台S級加長版，並且預付款已經打到賬上了！”
這裏的“張總”指的是知名企業家張鳴先生，來電自然是他指示秘書進行操作的結果。
得知此消息後，程卿顯得有些吃驚。“原來是張總親自打電話訂購車子？”
早在某次峰會上他就向很多老板承諾贈送最新研發的高端車型。
本打算免費贈予各位朋友使用的程卿萬萬沒想到對方居然還會專門下單支付預付款。