當擁有更加現代化、自動化的敞篷跑車後，之前的創意就顯得過時了。
因此，研發更為前沿的產品才是最佳路徑。
他深知現階段敞篷轎車在本國市場的受歡迎程度！
不單單是國內，
就連大洋彼岸的美利堅也有許多潛在買家對其青睞有加，希望擁有一輛這樣的時尚座駕。
寶馬必須盡快推出新產品搶占市場份額。
全球汽車行業如此龐大，並不可能讓任何一個單一品牌壟斷一切資源。
而且寶馬和奧迪在該項目上的前期投資並不大，僅是耗費了一定的研發周期。
將現有項目改為敞篷款完全可以順利進行。
有關奔騰提出的分段天窗構想，我們這回決定不跟風了。
以往三者之間確實存在相互效仿的情況，即某一方率先推出新模型，另外兩方也會緊隨其後複製相同或類似款式。
不過該特性更適合作為家用車的一項附加功能出現在市麵上，而非高端性能車的核心賣點。
與此同時，奧迪CEO卡特也做出了類似的決策。
他命令取消原有計劃，著手準備全新類型產品的開發工作。
這位領導同樣懷抱著提升自家公司行業地位的決心。
此刻遠未意識到競爭對手暗中覬覦自身位置的奔騰仍舊沉浸在日常運作之中。
即便萊恩特得知真相可能也不會過於在意。
他們既然已經做出決定，當然早就預料到後續可能出現的問題。
身為長年占據頂峰的企業集團，想要輕易將其拉下神壇絕非易事。
哪怕目前遭遇小範圍挫折帶來一定負麵影響，隨著時間推移一切終究能夠歸於平靜。
過去奔騰經曆過的負麵消息也不少，
經過公關團隊一番努力，風波總會慢慢平息。
隻要有錢人還願意掏腰包選購產品，那麼奔騰依舊是那個令人仰望的豪車品牌。
自從推出了對ination車型的折扣促銷活動之後，
原本吵著退預定金的聲音逐漸減弱了許多。
起初標價在六十多萬至八十多萬元之間的車輛降價近三十萬後，
許多人覺得這個價格還算合理。
無論如何,這依舊是一部掛著奔騰名號的運動型轎車。
基於這點優勢考慮大多數人,最終決定履行購買承諾提車離開店鋪。
某種程度上講這是一種無可奈何的結果，
如果您放棄交易，則預付款何時退還就成了未知數。
再怎麼說這也是個國際知名品牌，開著也能滿足一定程度的精神需求。
隻是仍有少部分客戶.,堅持維護自身權益爭取退回款項而已。
麵對這類爭議，商家早已積累了豐富經驗並習慣於,.采取拖延戰術盡量爭取更多時間和利益。
......
深吸一口氣，
忙碌一整天的程卿剛打算放鬆休息，秘書蘇文清便帶著文件進來了。
“程總，新時代公司的設備生產線已經全部完成安裝。”
向老板彙報，“很快就能正式開始生產超等離子材料了。”