表麵上是航空公司繳納了庇古稅，但機票價格也會隨之上漲，最終導致乘客數量減少，航空公司之間的競爭也減少了。這對那些不是特別在意飛機是否晚點的乘客來說就不劃算了。因為征稅後航班的準時性對他們的價值也許抵不上多付的那部分機票錢。那麼乘客在增加的稅收中到底付出了多大一部分呢？這就取決於消費者的價格彈性。
拿Elle來說，化妝品是她生活費的一項巨大支出，當國家對進口的化妝品征稅，進口商在繳付了高額稅金的同時，必然會用提高價格來彌補多付出的那部分稅收。
價格彈性
隨著價格變動，供給和需求也會變動，就像一根彈簧，會隨著外力作用而變動長度。供給或需求變動的百分比和價格變動的百分比的比值即彈性，也可以理解為價格變動百分之一引起供給量和需求量變動的程度。根據需求定理和供給定理，價格提高，需求量減少，供給量增加，不管是增加還是減少，百分比比值越大，彈性越大，說明這個物品的供給或者需求容易隨著價格的變化而產生大的波動。
Elle對化妝品的依賴程度比較高，每天不化妝就覺得無顏出門。而且她的收入高，漲價並沒有給她帶來太大的消費壓力。這樣，她的需求價格彈性就很小，不得不付更多的錢繼續購買化妝品，稅收也因此部分轉嫁到了Elle身上。但如果Elle一看化妝品價格升高便無法承受，同時也覺得化妝品可有可無，天天素麵朝天也照樣能出門，那麼她的價格彈性就很大，如果銷售商仍想讓她購買化妝品，價格就不能提得太高，否則就失去了Elle這個顧客。因此，銷售商將承受大部分的稅收。同樣銷售商的價格彈性也會影響雙方承擔稅收的比例。
所以，稅收總是由雙方承擔的，最後哪一方承受的稅收更多取決於雙方對價格變化調整的承受能力。
那麼航空公司和乘客們對機票的價格到底有多敏感呢？他們中誰的敏感度更大一些？誰要為加稅後的機票價格的提高付出更大的代價呢？這些都應該很容易回答了。
還有另外一種解決航道擁堵的方法，那就是像火車分為快車和慢車一樣，也提供“準點機票”和“不確定性機票”。那些TimeisMoney的乘客可以花高價買“準點機票”。當航道擁堵時，機場就會優先把起降跑道安排給這樣的飛機，也從中向航空公司收取一些優先起降的費用。並且，無論是什麼原因導致的飛機誤點，當航空公司無法實現機票上承諾的服務的時候，就要給買了“準點機票”的乘客們一些補償。像Elle、杏子和我這種坐飛機隻是為了旅行的人，就可以買機票價格更低的“不確定性機票”，這就等於是在排著長隊等候自己所要的東西。因為相對而言，我們更能忍受那漫長的等待。也許在不遠的將來，這真的可以實現。
(本章完)