你可能會反駁，吹牛的人多討厭啊。對，如果一個人吹牛的時候，讓所有人有很討厭的感覺，那他就不是創業者式的吹牛，因為他達不到整合更多資源和更多幫助的結果，這就是一場失敗的、真正的吹牛。
菲爾德的創業失敗史
說到這兒，一個企業家、一個創業者應該具備的素質，我們已經歸納了三條：第一，樂觀的稟賦；第二，行動的能力；第三，吹牛，整合資源的本事。那請問，一個企業家還應該具備什麼樣的素質呢？
我們接著說大西洋電纜商業傳奇後半截的故事。到了1857年，可謂是萬事俱備，就欠幹活了。兩艘船都是借來的，一艘裝一半電纜，開始往大西洋的深處開去。
剛開始的時候順順利利，但是第六天出事了。這一天的深夜，電纜突然崩斷，消失在大西洋漆黑一片的海底，真是叫天天不應，叫地地不靈。為什麼會斷呢？兩個原因：第一，操作不熟練；第二，機械太落後。當時，要一邊放電纜，一邊踩刹車。一旦刹車踩緊了，電纜就容易斷。
還記得前麵有個英國人問過菲爾德，要是斷了怎麼辦？菲爾德早就講了，再幹一次。可問題是，這次損失真挺慘重的，因為已經走了400英裏了，這已經是當時最長的海底電纜了，英法海底電纜才40英裏，這條電纜是它的十倍。損失了多少錢？10萬英鎊。菲爾德在英國人那兒也不過募到了35萬英鎊，這一次就損失了將近三分之一。更重要的是，損失了一年的時間，需要重新生產電纜。
沒關係，1858年接著來。6月份，兩艘船又出發了，不過這次不是按同一條線走，是兩艘船到大西洋中心會合，然後向兩邊分開行駛，這樣比較有效率。
剛開了三天，又出事了。這次是天災，百年不遇的暴風雨來了。大概一個星期後，兩艘船才脫險。按說這麼大的軍艦，應該有抗風暴的能力，可是這兩艘船都被改裝過，因為要裝的電纜太重了，為了裝更多的電纜，所以整艘船的配重都進行了改裝，它抵禦暴風雨的能力自然就下降了。尤其是英國人那艘“阿伽門農號”，被吹得一塌糊塗，不僅船體受損了，電纜也被絞成了一團，很多電纜的絕緣層都被破壞掉了。
這時候，所有人都傻了，怎麼辦？難道還要接著往前鋪嗎？這個時候，菲爾德創辦的公司——紐約紐芬蘭倫敦電報公司的董事會裏麵就有人坐不住了。他說：“我們把剩下的錢分了，把倉庫裏剩的那點電纜賣了算了，不幹了，這事太不靠譜了。”
但是菲爾德這個時候就體現出了一個創業者的精神：憑什麼不幹？現在，我們庫裏的電纜還足夠再幹一回，馬上接著幹！
6月份出的事，8月份兩艘船再次出發。這一次出發，就有點灰溜溜的了。我們中國人講一鼓作氣，再而衰，三而竭，所以當第三次出發的時候，沒有什麼歡送儀式，沒有什麼神父祈禱，也沒有什麼香檳酒，就悄無聲息地開始往大西洋裏麵走去。這一次終於成功了，雙方順利抵達了歐洲和美洲的陸地。
接下來，當然就是各種慶功儀式了，據當時的旁觀者說，菲爾德牛到什麼程度？盛大的慶典儀式上，總共三輛車，第一輛由菲爾德乘坐，第二輛車由美國那艘軍艦“尼亞加拉號”的艦長坐，第三輛馬車上麵是誰？美國總統。