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損
“公司解散了，阿裏7000萬元，我的5000萬元全部賠光了。”3月4日晚，一條據稱為星晨急便董事長陳平發送短信的網帖被瘋狂轉載。而一夜之間，星晨急便總部也人去樓空。根據官網資料顯示，2011年公司全網營業額7.5億元，具有轉運及分撥中心150多個，網點數量3800多個，員工2.81萬名。
根基太淺、發展太快、管理不善成為星晨急便倒閉的主要原因。“星晨急便資金鏈一直很緊張，但仍然飛速擴張，它對經銷商缺乏良好的管理，導致大批經銷商扣押貨款。”熟悉公司的人表示，2010年阿裏巴巴入股的7000萬元分兩次投放，後因其長期虧損與管理不善，沒有繼續投資。
應該說，星晨急便隻是一個縮影。低廉的價格與不斷高企的運營成本，讓快遞公司始終處於惡性競爭的漩渦，“快遞業洗牌”的聲音不絕於耳。在星晨急便之前，一批資金薄弱的小型快遞公司已先後倒掉，即使是規模稍大的快遞企業，例如小紅馬和DDS也難逃出局的命運。
要擺脫這種惡劣的環境，快遞公司必須有能力提供高附加值的服務。這種增值服務指的是更加重視客戶體驗，尤其是終端配送的體驗。但現實的情況是，快遞業的進入門檻低，企業極度分散，人員流動性大，快遞公司在用人製度、人員培訓和運作體係上麵臨巨大挑戰。
如果說價格戰是快遞業進行轉型和洗牌的外因，那麼運營模式的弊病就是其洗牌的內因了。目前快遞公司的經營模式分為直營和加盟兩種，順豐和宅急送是直營模式，“四通一達”則是加盟模式。為了快速布點，許多快遞企業選擇了鬆散的加盟模式。這種方式的優點是資金投入相對少，業務覆蓋速度快，但明顯缺陷是各網點之間營收效益不均衡，導致地區間服務質量差異較大，容易導致管理危機。
從目前的情況來看，雖然快遞業已開始加快從加盟模式向直營模式的轉型，但這仍需一個過程，而且需要強大的資金作為支撐，可以預計的是今後一段時間，仍有一部分快遞企業將被淘汰。
益
為引導金融資源更多投向農田水利和水利基礎設施等經濟瓶頸領域和薄弱環節，進一步改進和加強水利改革發展的金融服務，近日中國人民銀行、發展改革委、財政部、水利部、銀監會、證監會、保監會七部委聯合發布了《關於進一步做好水利改革發展金融服務的意見》（以下簡稱“《意見》”）。
近年來，我國基層水利事業發展滯後，許多農田水利設施老化失修，在頻繁發生的旱澇災害麵前無力抵抗，嚴重威脅到糧食生產和農業發展。《意見》指出，水利是現代農業建設不可或缺的首要條件，因此金融部門要積極探索綜合運用多種政策資源的有效模式，加大金融產品和服務模式創新，合理調配金融資源，優化信貸結構，全麵改進和加強水利改革發展的金融支持和服務。
《意見》同時提出要進一步加大對水利建設的金融支持。除銀行等金融機構應積極予以支持外，還應積極引入多元化投融資主體，引導民間資本投入水利建設，探索通過業主招標、承包租賃等方式，吸引民間資本投資建設農田水利、跨流域調水、水資源綜合利用、水土保持等水利項目。
其實在此之前，中央經濟工作會議已經明確提出要著力加強農村基礎設施建設，把水利作為農村基礎設施建設的重點，多方籌集資金，切實增加投入。
據悉為了扭轉水利發展的不利局麵，農村節水灌溉、農村用水安全、城市供水和汙水處理係統建設、水汙染防治、水文信息化建設等都將作為“十二五”水利規劃重點支持的領域，包括水況監測、節水滴灌、水資源循環利用、海水淡化等新型水資源開發利用技術也均將獲得大力推廣。
據業內人士介紹，水利建設的實際情況隨著政府的重視已經開始逐年改善。今後政策的重點將從政策、技術和資金入手，繼續加大農田水利設施和大中型水利樞紐工程的建設。據東方證券預計，“十二五”期間水利投資將會全麵提速，未來五年的水利投資有望達到8000億元到9000億元。