剛與許三妹和潘處長通完電話，安檢組長就來報告，說：江處長，我們運用便攜式涉爆物品檢測儀和人工目測、搜索，十八節車廂都沒有發現可疑爆炸物品，我懷疑嫌疑人根本沒有在列車上安放炸彈，而是以這個虛假信息為幌子，恐嚇、敲詐我們。
我在這個“排爆專家”麵前，聽到他這樣的排查結論，一籌莫展，不知怎麼回答安檢組長，隻想一腳將這個挑戰偵緝和端公權威的混賬東西腦袋踢扁。
還是江處長臨危不懼，緊要關頭不失大將風範，說：安檢組長，我們雖然沒有在列車上看到炸彈，但列車上一定有炸彈，這有傳統依據和現代科技依據。你必須馬上打消列車上沒有炸彈的念頭，以免影響工作的態度和力度。一旦發生意外，你我一百個腦袋也負不起這個責任。車廂裏沒有，就在車頂和車底找，不放過每一個角落。
安檢組長說：車廂裏查完了，車頂一覽無餘，隻是車底沒有查。
江處長問：為什麼不查車底？
安檢組長說：車廂底部全是鋼板，爆炸物品檢測儀穿透不了，自然也發現不了炸彈。同時，列車這個結構你也清楚，我們沒有地方可以抓握，無法目測列車底部。同時，現在是夜晚，看不清車外的情況。再說，即使我們有抓握的地方，列車九十碼的速度，我們根本目測不了。
江處長說：安檢組長，你介紹一下列車的製動原理。
安檢組長說：製動杆的總控製在駕駛室，通過拉杆、鏈條、液壓管等部件，與各車廂的製動杆、刹車片連接在一起。駕駛室的製動杆拉起後，帶動各車廂製動杆，推動液壓活塞，讓刹車片與車輪緊緊咬合，從而減速，或者停止列車。
江處長說：嫌疑人稱列車一旦拉起製動杆，或者停止下來，炸彈將立即爆炸。我想，爆炸裝置應該與列車製動杆連接在一起。如此說來，十八節車廂每一節都有可能安放炸彈。但是，每一節車廂都安放炸彈，需要的炸彈數量比較多，安放炸彈耗費的時間比較多，被人發現的幾率比較大，嫌疑人一定選擇重要的三、五節車廂安放炸彈，比如機車、油罐車……
安檢組長說:江處長,你這一切都是你個人的設想,通過剛才的拉網式檢查,我認為列車上根本沒有炸彈。同時，列車在始發站防範森嚴，犯罪嫌疑人根本沒有機會安放炸彈。
江處長猛地一掌拍在桌子上,說:安檢組長,我雖然不是你們鐵路局的,但蜀州鐵路局、蜀州鐵路偵緝處剛才授權給我,牽頭整個K0044列車上的專案工作。我代表蜀州鐵路局和蜀州鐵路偵緝處警告你，再有列車上沒有炸彈的想法，再不努力開展工作，我先開除你，再移交司法機關治你的罪。必須馬上開展工作，重點是列車底部。
安檢組長站在過道上，故意冷笑著，兩支腿交替抖動，似乎在向江處長挑戰，說我的結論絕對是正確的，有本事你自己到車底去檢查。
我看到安檢組長那副模樣，真想上去幾耳光打昏他。
突然，列車長辦公室電話驟然響起，江處長拋開安檢組長，立即拿起話筒，說：你好，我是江淩。
話筒裏說：江處長，我是潘光輝，二十分鍾以前，從明昆貨站發出的一節運送煤炭的列車發生爆炸，十三節車廂顛覆，正在搶險中。鐵路偵緝處也調集了精幹力量勘察現場，努力發現爆炸裝置布設情況，供你們參考。
安檢組長聽說運輸煤炭的列車爆炸，當即癱坐在椅子上，嘴角不停蠕動，不知是要哭，還是想給江處長說什麼。
江處長說：潘處長，此前嫌疑人來電，說在一輛煤炭車上安放了和本趟列車一樣的炸彈，很快就要爆炸，以此警告我們。剛才安檢組長運用便攜式爆炸物品檢測儀，輔之以人工搜索，認真檢查了車廂和車頂，沒有發現涉爆物品，我估計嫌疑人在重要車廂的底部安放了炸彈，起爆裝置與製動杆或者刹車片連接在一起，一旦製動杆推動刹車片，將立即激發引爆裝置。但是，列車以九十碼的速度前進，憑目測根本看不清列車底部。同時，現在是夜晚，根本看不清列車外的情況。再說，列車底部全是整塊鋼板，我們沒有焊割機，不可能拆卸排查，也不可能逐車焊割機檢查。