從新MacBook看筆記本如何做到極致輕薄
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新MacBook緣何勝過Air
新MacBook之所以可以獲得超越Air的輕薄係數，最關鍵的秘訣就是其內藏的酷睿M之芯。簡單來說，在14nm Broadwell先進架構的幫助下，酷睿M不僅可以提供媲美微軟Surface Pro 3的性能，低至4.5W的TDP也令其甩下了散熱風扇的包袱，隻需石墨片即可滿足散熱的需要。於是，蘋果將新MacBook的處理器、閃存和內存合理排布在有史以來麵積最小、集成度最高的主板上，較11英寸的MacBook Air的主板小了67%之多，最終將新MacBook的厚度控製到了13mm左右，而920g的重量也達到了筆記本形態設備的極致水準。
可能有人會問了，壓縮機身尺寸勢必導致鍵盤手感和續航時間的下降，那麼新MacBook將如何解決上述的“後遺症”？答案就在“蝶式結構鍵盤”以及“階梯式電池”兩個特色技術上。
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如果你想了解有關酷睿M的更多資料，請參考本刊2014年21期《工藝就是戰鬥力 酷睿M——平板電腦的夢想之芯》這篇文章。
全新的蝶式結構鍵盤
將厚度壓縮到13mm後，蘋果留給新MacBook用於安裝鍵盤的高度空間也隨之減少了將近一半。此時，如果再延用筆記本慣用的“剪刀式結構”鍵盤，將會因鍵程過短而導致手感全無並增加誤按率。於是，蘋果為新MacBook準備了全新設計的“蝴蝶結構”鍵盤，它比剪刀式結構更寬（單個鍵帽麵積增加了17%），並使用了更堅硬材料製成的單體架構，從而可以有效避免側麵按壓無法正確觸發的情況，提升按鍵的穩定性與一致性。此外，由於蝶式結構相比傳統剪刀腳設計在鍵程上大約短了1/3，因此哪怕蝴蝶結構鍵盤的按鍵組件相較上一代變薄了40%，依舊可以提供媲美甚至超越MacBook Air的手感。
除了鍵盤空間被“壓縮”外，新MacBook留給觸控板的空間也受到了限製。因此，蘋果並沒有采用傳統“跳板式結構”（在觸控板下方為點按的下壓動作留出空間）的觸控板，而是將觸控板的表麵材質換成了電容式玻璃，在內部還加入了Taptic Engine以及力度感應器。這種被稱作“Force Touch”的全新觸控板，讓新MacBook解決了傳統觸控板按壓邊緣容易出現的蹺蹺板效應，並可實現更多有趣的功能。比如通過不同的按壓力度滑動觸控板繪製粗細不等的線條、PDF中就能對齊注釋這樣的任務時觸控板就會向你的指尖傳遞真實的觸感回應等等。
見縫插針的階梯式電池
和11英寸的Air相比，新MacBook不僅機身更薄，其武裝的視網膜屏幕也是耗電大戶，但我們卻驚奇地發現它的電池容量不僅比Air更大，續航時間也同樣達到9小時以上。這裏酷睿M處理器雖然起到了一定的作用，但真正讓新MacBook獲得“全天候”續航能力的還要看“階梯式電池”技術。
前文我們已經提到，新MacBook的主板麵積隻有Air的33%，這意味著采用楔形機身設計的新MacBook內部會存在很多帶有弧形曲線的不規則鏤空空間，如果使用傳統的矩形電池會出現無法利用的空間而導致浪費。可將“階梯式電池”理解為對電池進行階梯式分層堆疊，通過量身定製的外形充分貼合新MacBook機身內部的特定輪廓。蘋果就是利用“見縫插針”的原理，將本本機身內所有的鏤空空間都塞滿了電池。